Konkurencja na torach do Warszawy. Pendolino dojedziemy do Zakopanego?

Maciej Naskręt

26 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (254)

Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Spółka Arriva, która chce wozić pasażerów z Trójmiasta na Okęcie, będzie musiała się zaopatrzyć w nowy tabor. Obecnie posiada przede wszystkim szynobusy.

Jest zgoda na uruchomienie od 2020 r. połączenia kolejowego z Wejherowa przez Trójmiasto do lotniska Chopina w Warszawie. Połączenie obsłużyłby przewoźnik Arriva. Możliwe, że pociągiem pendolino pojedziemy także z Trójmiasta aż do Zakopanego.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przyznał tzw. otwarty dostęp do linii kolejowej firmie Arriva na trasie Wejherowo - Warszawa Lotnisko Chopina. Jeśli dojdzie do uruchomienia wspomnianego połączenia, byłby to pierwszy pociąg łączący Trójmiasto ze stołecznym lotniskiem.

Pojedzie on jednak nie wcześniej, niż za dwa i pół roku, czyli zimą 2020 r.

Znacznie szybciej, bo już 9 grudnia 2018 r., przewoźnik znany głównie pasażerom z województwa kujawsko-pomorskiego będzie mógł uruchomić połączenie z Gdyni do Warszawy Zachodniej.

Pociąg wprowadzony przez spółkę Arriva miałby pokonywać tę trasę codziennie, we wszystkie dni tygodnia. Z Gdyni odjedzie o godz. 5:57 a w stolicy zakończy podróż o godz. 9:23. W drugą stronę skład ruszy o godz. 16:44 i dotrze do Gdyni na godz. 20:09. Ceny biletów nie są jeszcze znane.

Spółka jednak będzie musiała wynająć lokomotywę z wagonami. Dlaczego? Obecnie nie posiada ona w swoich zasobach taboru, który mogłyby pojechać z prędkością 160 km/h. Z taką właśnie prędkością należy poruszać się po linii z Gdyni do Warszawy, by zmieścić się w przyjętych założeniach rozkładu jazdy.

Może być też tak, że spółka Arriva rozłączy wagony w Warszawie, co oznaczać będzie, że niektóre wagony pojadą dalej: do Chełma na Lubelszczyźnie (przewoźnik wystąpił także o pozwolenie na obsługiwanie trasy Warszawa - Chełm).

Lotnisko na Okęciu oferuje największą w Polsce siatkę połączeń lotniczych.

PKP Intercity niezadowolone z konkurencji

Czy połączenie Trójmiasta z Zakopanem pendolino to dobry pomysł?

tak, pociąg pendolino oferują komfortowe warunki podróży tak, ale nie przyciągnie to wielu pasażerów nie, wolałbym połączenia pendolino na innych trasach

Pomysł Arrivy na nowe połączenie kolejowe Trójmiasta z Warszawą nie spodobał się menadżerom ze spółki PKP Intercity. Przypomnijmy, że na podobnej trasie poruszają się pociągi pendolino. Dlatego zgłosili oni do Urzędu Transportu Kolejkowego uwagę, że konkurencja Arrivy spowoduje spadek przychodów PKP Intercity z tytułu realizacji połączeń.

Urząd Transportu Kolejowego nie przychylił się do tych zarzutów i dał zielone światło Arrivie.

Co ciekawe, z uwagi na plany Arrivy, PKP Intercity już obniżyło ceny biletów pociągów na Lubelszczyznę, czyli tam dokąd ma jeździć konkurencja.

Pociąg pendolino na stacji we Wrzeszczu.

Pojedziemy pendolino z Trójmiasta do Zakopanego?

Przypomnijmy, że w marcu 2017 r. w ramach testów, pociąg pendolino dojechał do stacji Zakopane. Sprawdzian okazał się udany i wywołał na Podhalu niemałe poruszenie.

Teraz jest szansa na to, że z Trójmiasta dojedziemy pendolinem pod Tatry. Teraz PKP Intercity otrzymało od UTK zgodę na prowadzenie takiego połączenia. Na szczegóły trzeba jednak poczekać. Spółka nie podaje na razie żadnych szczegółów na temat tego połączenia.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (254) 9 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 06:08

Lokomotywa i wagony z Kolei Niemieckich (14)

6 lat
- 61 10
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 06:10
  
  Bardzo dobrze, PKP to beton minionej epoki. (4)
  
  Konkurencja wyjdzie na dobrze :)
  
  Firma Krzak
  6 lat
  - 113 11
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Konkurencja wyjdzie na dobrze :)
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 08:31
    
    nie wyjdzie I to glownie nam (1)
    
    Przefajnowane sklady typu "pendo" to kotwica kosztowa bez wartosci dodanej, szybciej nie pojada, wiec odpada przewaga. Za oddanie "najtlustszego" kaska zaplacimy my. Po wykonczeniu PKP.
    
    6 lat
    
    8 5
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Przefajnowane sklady typu "pendo" to kotwica kosztowa bez wartosci dodanej, szybciej nie pojada, wiec odpada przewaga. Za oddanie "najtlustszego" kaska zaplacimy my. Po wykonczeniu PKP.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 19:26
      
      Polsce brakowało po 1989 roku gospodarza.
      
      Za to mamy pełno kolekcjonerów zegarków.
      
      heniek
      6 lat
      
      1 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Za to mamy pełno kolekcjonerów zegarków.
      Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 07:15
    
    Czują się zagrożeni (1)
    
    I słusznie. Za 2 lata będzie ciekawa oferta rano Arriva popołudniu KM na stolicę. Może to skłoni PIC do obniżenia ceny.
    
    6 lat
    
    14 4
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    I słusznie. Za 2 lata będzie ciekawa oferta rano Arriva popołudniu KM na stolicę. Może to skłoni PIC do obniżenia ceny.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 11:00
      
      Obniżenia ceny?!
      
      Ceny biletów kolejowych w Polsce są śmiesznie niskie.
      
      Należy pracować nad poprawą jakości, a nie obniżką ceny.
      
      6 lat
      
      1 11
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Ceny biletów kolejowych w Polsce są śmiesznie niskie. Należy pracować nad poprawą jakości, a nie obniżką ceny.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 11:47
  
  I właśnie dlatego kolekcjoner zegarków wcisnął PKP pendolino. (1)
  
  Wiadomo było, że ta "inwestycja" wykończy PKP. Nawet o wifi kolekcjoner "zapomniał". Pendolino nic nie dało PKP oprócz kosztów. Szybciej niż 160km/h nie pojadą bo tory nie pozwalają. Tak więc zapłaciliśmy za coś czego nie potrzebujemy. Z takimi pomysłami PKP nie jest w stanie wytrzymać żadnej konkurencji. Zniszczymy kolejną polską firmę i oddamy za psi grosz Niemcom lub Francuzom. Jak PKP-Energetykę.
  
  wiśta wio
  6 lat
  - 7 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wiadomo było, że ta "inwestycja" wykończy PKP. Nawet o wifi kolekcjoner "zapomniał". Pendolino nic nie dało PKP oprócz kosztów. Szybciej niż 160km/h nie pojadą bo tory nie pozwalają. Tak więc zapłaciliśmy za coś czego nie potrzebujemy. Z takimi pomysłami PKP nie jest w stanie wytrzymać żadnej konkurencji. Zniszczymy kolejną polską firmę i oddamy za psi grosz Niemcom lub Francuzom. Jak PKP-Energetykę.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 12:43
    
    Dokładnie
    
    6 lat
    
    4 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Dokładnie
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 12:07
  
  wygugluj poniższy tekst - tak się wykańcza Polskę
  
  Polska zamówiła pociągi Pendolino, które nadają się do jazdy w Europie. Warunki dofinansowania inwestycji z Brukseli zablokowały jednak szybkim pociągom kursy poza wyznaczonymi trasami. Czy ten zakaz to efekt lobbingu Deutsche Bahn?
  (..)
  Możliwości techniczne pendolino można by lepiej wykorzystać, gdyby skierowano je na trasy zagraniczne. W Polsce pociągi nie pohulają, bo prędkość 200 km/h mogą osiągnąć tylko na liczącym 80 km odcinku między Olszamowicami i Zawierciem. Od strony technicznej pociągi Pendolino dla PKP Intercity są gotowe do wyjazdu na trasy międzynarodowe, bo taki był wymóg kontraktowy - przyznaje Nicolas Halamek, dyrektor zarządzający Alstom Transport w Polsce.
  
  Na pokładach zostały zainstalowane systemy zasilania i sterowania ruchem wymagane w Austrii, Czechach i Niemczech. Dostarczony tabor spełnia też europejskie normy interoperacyjności TSI. Jedyną barierą jest dopuszczenie do eksploatacji, czyli homologacja na terenie sąsiednich krajów. W umowie PKP Intercity z Alstomem jest zapis, że producent pociągów zobowiązuje się do uzyskania homologacji dla trzech wymienionych państw, ale dopiero po pięciu latach od dostawy ostatniego składu.
  
  Ale nawet w 2020 r. pociągi nie będą mogły wyjechać za granicę z powodu wytycznych dotyczących unijnego dofinansowania.
  (...)
  To oznacza, że PKP do 2025 r. nie będą mogły korzystać z pendolino w walce o klientów na trasach zagranicznych. Chodzi głównie w rywalizację z Deutsche Bahn. Od osoby zaangażowanej w projekt wiemy, że ograniczenia dofinansowania dla polskich pendolino wynikają częściowo z układów między kolejami europejskimi. Chodzi o argument nieuczciwej konkurencji z przewoźnikami, którzy kupowali używany tabor bez unijnej pomocy. Przedstawiciele DB mają duży wpływ na organy unijne. Niemcy byliby w stanie zablokować dofinansowanie dla zakupu pendolino, gdyby nie zostały wprowadzone ograniczenia ich użytkowania za granicą - usłyszeliśmy nieoficjalnie.
  
  heniek
  6 lat
  - 8 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Polska zamówiła pociągi Pendolino, które nadają się do jazdy w Europie. Warunki dofinansowania inwestycji z Brukseli zablokowały jednak szybkim pociągom kursy poza wyznaczonymi trasami. Czy ten zakaz to efekt lobbingu Deutsche Bahn? (..) Możliwości techniczne pendolino można by lepiej wykorzystać, gdyby skierowano je na trasy zagraniczne. W Polsce pociągi nie pohulają, bo prędkość 200 km/h mogą osiągnąć tylko na liczącym 80 km odcinku między Olszamowicami i Zawierciem. Od strony technicznej pociągi Pendolino dla PKP Intercity są gotowe do wyjazdu na trasy międzynarodowe, bo taki był wymóg kontraktowy - przyznaje Nicolas Halamek, dyrektor zarządzający Alstom Transport w Polsce. Na pokładach zostały zainstalowane systemy zasilania i sterowania ruchem wymagane w Austrii, Czechach i Niemczech. Dostarczony tabor spełnia też europejskie normy interoperacyjności TSI. Jedyną barierą jest dopuszczenie do eksploatacji, czyli homologacja na terenie sąsiednich krajów. W umowie PKP Intercity z Alstomem jest zapis, że producent pociągów zobowiązuje się do uzyskania homologacji dla trzech wymienionych państw, ale dopiero po pięciu latach od dostawy ostatniego składu. Ale nawet w 2020 r. pociągi nie będą mogły wyjechać za granicę z powodu wytycznych dotyczących unijnego dofinansowania. (...) To oznacza, że PKP do 2025 r. nie będą mogły korzystać z pendolino w walce o klientów na trasach zagranicznych. Chodzi głównie w rywalizację z Deutsche Bahn. Od osoby zaangażowanej w projekt wiemy, że ograniczenia dofinansowania dla polskich pendolino wynikają częściowo z układów między kolejami europejskimi. Chodzi o argument nieuczciwej konkurencji z przewoźnikami, którzy kupowali używany tabor bez unijnej pomocy. Przedstawiciele DB mają duży wpływ na organy unijne. Niemcy byliby w stanie zablokować dofinansowanie dla zakupu pendolino, gdyby nie zostały wprowadzone ograniczenia ich użytkowania za granicą - usłyszeliśmy nieoficjalnie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 08:36
  
  bo Arriva to DB (4)
  
  Wiec to chyba naturalne?
  
  6 lat
  - 10 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wiec to chyba naturalne?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 10:17
    
    Nie będzie niemiec pluł nam w twarz (3)
    
    i rozbijał lokalnych monopoli;)))
    
    6 lat
    
    2 7
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    i rozbijał lokalnych monopoli;)))
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 12:02
      
      Niemiec tworzy tu własne monopole.
      
      Np. GPEC
      Kilkadziesiąt milionów rocznie wędruje do Lipska.
      Dzięki budyniowatym
      
      heniek
      6 lat
      
      7 4
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Np. GPEC Kilkadziesiąt milionów rocznie wędruje do Lipska. Dzięki budyniowatym
      Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 10:40
      
      będzie rozbijał (1)
      
      i tworzył swoje.
      Już to przećwiczyliśmy na energetyce, ciepłownictwie, wodzie, telekomunikacji, handlu, mediach, ... Zwykle tam, gdzie odbiorca jest masowy i zobligowany (na musiku).
      Wszędzie gdzie monopol jest "naturalny", konkurencja jest "regulowana", bo inaczej wygrywa bogatszy i bardziej odporny dostawca.
      Nigdy nie wygrywa klient.
      
      6 lat
      
      6 2
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      i tworzył swoje. Już to przećwiczyliśmy na energetyce, ciepłownictwie, wodzie, telekomunikacji, handlu, mediach, ... Zwykle tam, gdzie odbiorca jest masowy i zobligowany (na musiku). Wszędzie gdzie monopol jest "naturalny", konkurencja jest "regulowana", bo inaczej wygrywa bogatszy i bardziej odporny dostawca. Nigdy nie wygrywa klient.
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2018-04-26 11:33
        
        Dokładnie, Arrival to zniewolenie ale dokladnie dlaczego...
        A bo zamiast prawdziwej konkurencji klient - a widać to po plusach - chce gotowca bo wie ze niemieckie koleje to mają.
        Arrival to nie konkurencja, to nowy monopol.
        Wnioski pozostawiam Wam.
        
        6 lat
        
        5 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Dokładnie, Arrival to zniewolenie ale dokladnie dlaczego... A bo zamiast prawdziwej konkurencji klient - a widać to po plusach - chce gotowca bo wie ze niemieckie koleje to mają. Arrival to nie konkurencja, to nowy monopol. Wnioski pozostawiam Wam.
        Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 07:41
  
  Mają
  
  dostać od DB AG "push-pull"-e
  
  bze
  6 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  dostać od DB AG "push-pull"-e
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 11:29

hahahah to dopiero jest komuna (4)

Dlatego zgłosili oni do Urzędu Transportu Kolejkowego uwagę, że konkurencja Arrivy spowoduje spadek przychodów PKP Intercity z tytułu realizacji połączeń

I bardzo dobrze, nauczycie sie, ze w pociagach tej klasy WiFi to podstawa tak samo jak niska cena za bilet. Oby wiecej konkurencji.

6 lat
- 11 3
Twoja opinia

Zmień treść

Dlatego zgłosili oni do Urzędu Transportu Kolejkowego uwagę, że konkurencja Arrivy spowoduje spadek przychodów PKP Intercity z tytułu realizacji połączeń I bardzo dobrze, nauczycie sie, ze w pociagach tej klasy WiFi to podstawa tak samo jak niska cena za bilet. Oby wiecej konkurencji.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 19:23
  
  minister nowak załatwił nam pociągi bez wifi
  
  minister nowak załatwił nam pociągi bez wifi a teraz alstom chce za to kupę szmalu
  W dodatku Deutsche Bahn wywalczył zakaz realizowania przez polskie pendolino połączeń zagranicznych przez 10 lat. Wtopiliśmy kupę szmalu na produkt, którego nie potrzebujemy, bo przecież i tak nie mamy torów do podróżowania szybciej nić 160km/h. A tyle to jeździły ekspresy za komuny.
  Pendolino to pułapka na PKP. Kolekcjoner zegarków powinien iść za to do pierdla.
  
  heniek
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  minister nowak załatwił nam pociągi bez wifi a teraz alstom chce za to kupę szmalu W dodatku Deutsche Bahn wywalczył zakaz realizowania przez polskie pendolino połączeń zagranicznych przez 10 lat. Wtopiliśmy kupę szmalu na produkt, którego nie potrzebujemy, bo przecież i tak nie mamy torów do podróżowania szybciej nić 160km/h. A tyle to jeździły ekspresy za komuny. Pendolino to pułapka na PKP. Kolekcjoner zegarków powinien iść za to do pierdla.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 11:47
  
  (2)
  
  WiFi dla biedaków i jeszcze dla każdego kromkę chleba ze smalcem.
  Nie masz "własnego" internetu mobilnego?
  
  6 lat
  - 4 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  WiFi dla biedaków i jeszcze dla każdego kromkę chleba ze smalcem. Nie masz "własnego" internetu mobilnego?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 12:42
    
    transfer danych w pendolino również nie działa więc powodzenia
    
    6 lat
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    transfer danych w pendolino również nie działa więc powodzenia
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 11:49
    
    Mozna tez pozamykac WC no bo chyba kazdy wytrzyma te 3 h bez sikania?
    
    6 lat
    
    3 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 19:12

Tylko po co?

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 17:55

Urzędu Transportu Kolejkowego?! (1)

Kolejkowego?! Panie Naskret...

Rafał
6 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Kolejkowego?! Panie Naskret...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 18:52
  
  w kolejce do Warsu i WC
  
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 14:09

Dojechać do Chopina to żaden problem (1)

Niech zrobią bezpośredni dojazd do Modlina.

Anna
6 lat
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

Niech zrobią bezpośredni dojazd do Modlina.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 18:51
  
  modlin pisiory wkrótce zniszczą
  
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 10:04

Nie oczekujcie luksusu w Arrivie (1)

Prawie wszystkie składy tego przewoźnika to odmalowane, ponad trzydziestoletnie złomy kupione za bezcen od Duńczyków. Muszą wynająć, bo nie mają składów z lokomotywami w Polsce. Konkurencja na torach, to jest w Czechach. Czterech przewoźników bije się o klienta jakością i ceną. Intercity oprócz wagonów MUSI zmienić jakość obsługi i podejścia do klienta. Są rekordzistami reklamacji i skarg konsumenckich.

Przem
6 lat
- 15 2
Twoja opinia

Zmień treść

Prawie wszystkie składy tego przewoźnika to odmalowane, ponad trzydziestoletnie złomy kupione za bezcen od Duńczyków. Muszą wynająć, bo nie mają składów z lokomotywami w Polsce. Konkurencja na torach, to jest w Czechach. Czterech przewoźników bije się o klienta jakością i ceną. Intercity oprócz wagonów MUSI zmienić jakość obsługi i podejścia do klienta. Są rekordzistami reklamacji i skarg konsumenckich.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 18:43
  
  ostatnio naubliżali w Gdyni jednemu redaktorowi TVPiS że podobno za free pijany chciał się Pendolino przejechać
  
  tak być nie będzie!!!
  
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  tak być nie będzie!!!
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 10:40

Konkurencja (1)

Po co uruchamiać linię do Okęcia skoro pisiory wybudują lotniska k. Radomia?.
Po co będzie jeździć do Okęcia?

6 lat
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Po co uruchamiać linię do Okęcia skoro pisiory wybudują lotniska k. Radomia?. Po co będzie jeździć do Okęcia?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 18:21
  
  Taa wybudują
  
  Ha ha
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 17:06

wielkie "impreezownie"

Zapijaczone buraki będą się przemieszczać z Zakopanego do Sopotu, rycząc, plując sikając gdzie popadnie.

olo
6 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zapijaczone buraki będą się przemieszczać z Zakopanego do Sopotu, rycząc, plując sikając gdzie popadnie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 06:03

arriva zapraszamy ze swoimi skladami które mają klime toalety wygodne siedzenia (14)

do obsługi kursów SKM.

6 lat
- 235 13
Twoja opinia

Zmień treść

do obsługi kursów SKM.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 06:45
  
  (8)
  
  A zwlaszcza PKM. Marszalek robil wszystko zeby nie dopuscic arrivy do obslugi tej linii. A mieli bysmy juz pewnie skomunikowania pkm z ppludniem wojewodztwa, bydgoszcza,toruniem, na pewno bylyby liczne polaczenia z innych miast na lotnisko. Oni sa jacys bardziej kreatywni a nie tylko rece po dotacje. Im sie oplaca jezdzic KOMERCYJNIE na trasach, gdzie pkp/polregio przestaly jezdzic mimo dotacji...
  
  6 lat
  - 78 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A zwlaszcza PKM. Marszalek robil wszystko zeby nie dopuscic arrivy do obslugi tej linii. A mieli bysmy juz pewnie skomunikowania pkm z ppludniem wojewodztwa, bydgoszcza,toruniem, na pewno bylyby liczne polaczenia z innych miast na lotnisko. Oni sa jacys bardziej kreatywni a nie tylko rece po dotacje. Im sie oplaca jezdzic KOMERCYJNIE na trasach, gdzie pkp/polregio przestaly jezdzic mimo dotacji...
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 17:01
    
    Tam juz sie szykuje gniazdko dla Przewozów Regionalnych (PolRegio) czekamy tylko na elektryfikacje linii
    
    Labuda (PolRegio) i Struk (marszałek województwa) to obecnie rodzina - a co w rodzinie to nie zginie.
    
    6 lat
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Labuda (PolRegio) i Struk (marszałek województwa) to obecnie rodzina - a co w rodzinie to nie zginie.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 08:26
    
    nic dziwnego, jak sie ma takiego sponsora. (3)
    
    Wtedy mozna "pod woda" jakis czas poplynac. Arriva ma niestabilne rozklady, nie wozi rowerow, a skutki jej dzialania, to wyduszenie malych, tanich busow na poludnie od Gdanska. Nastepnie wzrost cen.
    
    6 lat
    
    4 14
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Wtedy mozna "pod woda" jakis czas poplynac. Arriva ma niestabilne rozklady, nie wozi rowerow, a skutki jej dzialania, to wyduszenie malych, tanich busow na poludnie od Gdanska. Nastepnie wzrost cen.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 08:45
      
      Nazywanie rozklekotanych busów 'komunikacją' jest drobnym nadużyciem. (2)
      
      6 lat
      
      20 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2018-04-26 14:12
        
        Drobny to sam jesteś hahaha
        
        6 lat
        
        0 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Drobny to sam jesteś hahaha
        Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2018-04-26 10:53
        
        robiły swoje
        
        To pokazuje na jaki poziom usług nas, tak na prawdę, stać.
        Oraz jak samorząd potrafi egzekwować poziom usług...
        
        6 lat
        
        3 3
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        To pokazuje na jaki poziom usług nas, tak na prawdę, stać. Oraz jak samorząd potrafi egzekwować poziom usług...
        Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 08:18
    
    Miałbys skomunikowania jezeli marszałkowie województw by sie dogadali co do ich finansowania
    
    Zobacz co sie dzieje na pograniczu województw Pomorsko -kujawskiego i Łódzkiego , Pociagi kończyły bieg na dwie stacje przed Kutnem a dalej pasażerze rob co chcesz , dopiero niedawno co nieci sie dogadali
    
    6 lat
    
    5 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Zobacz co sie dzieje na pograniczu województw Pomorsko -kujawskiego i Łódzkiego , Pociagi kończyły bieg na dwie stacje przed Kutnem a dalej pasażerze rob co chcesz , dopiero niedawno co nieci sie dogadali
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 07:24
    
    Dokładnie (1)
    
    Wejdzie Arriva jako kokurencja i PKP będzie musiało ruszyć d.pę i się postarać
    
    6 lat
    
    59 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Wejdzie Arriva jako kokurencja i PKP będzie musiało ruszyć d.pę i się postarać
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 07:40
      
      Betonową d.pę ciężko ruszyć , wymagana ostra biegunka.
      
      6 lat
      
      41 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Betonową d.pę ciężko ruszyć , wymagana ostra biegunka.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 06:57
  
  W SKM nie ma szans na innego przewoźnika na tych torach. (4)
  
  Linia jest wyłączona z liberalizacji rynku kolejowego jako jedna z dwóch w Polsce. Druga to Linia Hutnicza Szerokotorowa na południu kraju.
  
  za "Liberalizacja rynku kolejowego coraz bliżej"
  6 lat
  - 17 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Linia jest wyłączona z liberalizacji rynku kolejowego jako jedna z dwóch w Polsce. Druga to Linia Hutnicza Szerokotorowa na południu kraju.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 10:53
    
    Jest mozliwość przydzielania przewozów
    
    bez przetargu na tej trasie ale nie ma zakazu wpuszcania innych przewoxników.
    1. Marszałek nie zleca SKM przewozów na tej linii.
    2. Skm bez dotacji nie będzie przecież puszczać pociągów.
    3. Będą zatem możliwości ruchowe pozwalające na wpuszczenie innego przewoxnika na te tory, a SKM nie będzie mógł odmówić pozwolenia na jego wjazd.
    4. SKM ma cennik dla innych przewoźników chcących wjechać na tę linię.
    5. Oczywiście SKM może bruździć ale nie ma to związku z pakietem kolejowym. Tu nie ma nakazu ale nie ma też zakazu.
    
    6 lat
    
    6 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    bez przetargu na tej trasie ale nie ma zakazu wpuszcania innych przewoxników. 1. Marszałek nie zleca SKM przewozów na tej linii. 2. Skm bez dotacji nie będzie przecież puszczać pociągów. 3. Będą zatem możliwości ruchowe pozwalające na wpuszczenie innego przewoxnika na te tory, a SKM nie będzie mógł odmówić pozwolenia na jego wjazd. 4. SKM ma cennik dla innych przewoźników chcących wjechać na tę linię. 5. Oczywiście SKM może bruździć ale nie ma to związku z pakietem kolejowym. Tu nie ma nakazu ale nie ma też zakazu.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 07:25
    
    Dlaczego jest wyłączona? (2)
    
    Coś tu śmierdzi
    
    6 lat
    
    10 4
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Coś tu śmierdzi
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 09:49
      
      Musiało by powstać przedsiębiortwo do obsługi tylko torów SKM.
      
      Nie ma taki mały byt racji istnienia.
      
      6 lat
      
      3 3
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Nie ma taki mały byt racji istnienia.
      Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 07:39
      
      Linie SKM należą do SKM, nie do PLK
      
      6 lat
      
      17 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Linie SKM należą do SKM, nie do PLK
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-26 15:38

ARRIVA to SZROT

ARRIVA to SZROT i brak kompetencji, zero przestrzegania procedur. To dziki zachód

pseudo kolej
6 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

ARRIVA to SZROT i brak kompetencji, zero przestrzegania procedur. To dziki zachód
Regulamin dodawania opinii